| Centro: | Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Architettura |
| Docente: | |
| Area scientifico disciplinare: | ICAR/04 - |
| Anno: | 2020 |
| Durata: | 36 Mesi |
| Sito Web: | https://www.univpm.it |
| Descrizione e Settori di Applicazione: | L'impiego di sovrastrutture autostradali sempre più robuste dovute ai crescenti carichi di traffico, abbinato alla diffusione dei manti di usura drenante, ha determinato l'insorgere di una nuova tipologia di dissesto denominata top-downn cracking (TDC). Tale fessurazioneèresponsabile di una crisi prematura rispetto alle previsioni dei modelli di calcolo tradizionali. L'obiettivo dello studioèquello di valutarne la diffusione e le cause sulla rete atuostradale italiana. Top-Down Cracking Monitoraggio visivo pavimentazioni Conglomerati porosi drenanti Carichi di traffico stradali Pneumatici radiali supersingle |
| Personale: | |
| Attività scientifica: | base |
| Attività operative: | prove sperimentali |
| Committenti del Progetto: | |
| Partners del Progetto: | |
| Collaborazioni con le imprese: | |
| Settore Economico di interesse: | |
| Settore Tecnologico: | |
| Ente Finanziatore: | Università Politecnica delle Marche |
